Наш парусный ребенок: нос обретает форму
Jul. 25th, 2011 10:25 pmВоодушевленные тем, что не ошибается тот, кто ничего не делает, и благополучно исправив ошибку в расчетах и получив нужную длину носа нашей лодки, мы озадачились тем, как бы нам придать этому носу желаемую форму. Морская фанера хоть и гибкий материал, непросто ее согнуть в нужном положении. Нужное положение - то, что на первой фотографии. К нему мы все-таки пришли, а как, о том фотоотчет под катом.
Фотографии в альбоме «Нос обретает форму» Meladan на Яндекс.Фотках


Вот так выглядел наш свежеобрезанный и соединенный снова нос. Половинки днища теперь доставали до самого кончика, но как их согнуть под правильным углом, чтобы они встали "домиком", не наскакивая друг на друга?
В планах для сей цели предусмотрено создание вот такого вспомогательного агрегата:

Его вставляешь в нос с обратной стороны, чтобы обеспечить угол изгиба.



А между этой штукой и носовой переборкой мы приспособили еще и вот такую раму. Слепили из того, что было...


Фанера морская, воды не боится, но мы боялись ее сломать, изгибая нос. Поэтому по совету других строителей с форумов решили ее намочить горячей водой для придания гибкости.

Сработало!

Чтобы части днища ровнее прилегали друг к другу, решили их еще малость отшлифовать...

Впрочем, получилось пока что не очень. Половинки днища наскакивали друг на друга, очень трудно соединялись от перенапряжения, и одна казалась длиннее другой.

Вот так вот криво у нас получалось...

Скотчем пытались стягивать...

Но это не спасало положения.



К тому же, кривизна начиналась еще с кормы. Одна половинка днища стояла кривовато, чуть короче с края, чем в центре. Хотя укладывать мы их старались ровно.
Гениальная идея пришла... мне :) Я предложила, во-первых, разрезать все пластиковые "шнуровки" и "перепрошить" Соню заново, с большим шагом на этот раз, посвободнее. А во-вторых, прочно прикрепить шурупами дно к корме в правильном ровном положении.Что мы и сделали.

Перекос получался из-за слишком частых креплений между бортами и дном, не дававших фанере обрести достаточный изгиб. Старое расстояние между "застежками" было 10-15 см, новое - окооло 30см.

Получилось! половинки днища легли на этот раз идеально ровно. Так что можно заклеить все сгибы скотчем....

А на нос, наконец-то вставший на свое место, добавили еще дополнительную поддержку, слегка пришурупленные дощечки. И тоже все заклеили скточем, чтобы потом перевернуть и начать главное - проклеивание эпоксидной смолой и стеклотканью, после чего лодка уже окончательно застынет в задуманной для нее форме.

Продолжение следует!
Фотографии в альбоме «Нос обретает форму» Meladan на Яндекс.Фотках


Вот так выглядел наш свежеобрезанный и соединенный снова нос. Половинки днища теперь доставали до самого кончика, но как их согнуть под правильным углом, чтобы они встали "домиком", не наскакивая друг на друга?
В планах для сей цели предусмотрено создание вот такого вспомогательного агрегата:

Его вставляешь в нос с обратной стороны, чтобы обеспечить угол изгиба.



А между этой штукой и носовой переборкой мы приспособили еще и вот такую раму. Слепили из того, что было...


Фанера морская, воды не боится, но мы боялись ее сломать, изгибая нос. Поэтому по совету других строителей с форумов решили ее намочить горячей водой для придания гибкости.

Сработало!

Чтобы части днища ровнее прилегали друг к другу, решили их еще малость отшлифовать...

Впрочем, получилось пока что не очень. Половинки днища наскакивали друг на друга, очень трудно соединялись от перенапряжения, и одна казалась длиннее другой.

Вот так вот криво у нас получалось...

Скотчем пытались стягивать...

Но это не спасало положения.



К тому же, кривизна начиналась еще с кормы. Одна половинка днища стояла кривовато, чуть короче с края, чем в центре. Хотя укладывать мы их старались ровно.
Гениальная идея пришла... мне :) Я предложила, во-первых, разрезать все пластиковые "шнуровки" и "перепрошить" Соню заново, с большим шагом на этот раз, посвободнее. А во-вторых, прочно прикрепить шурупами дно к корме в правильном ровном положении.Что мы и сделали.

Перекос получался из-за слишком частых креплений между бортами и дном, не дававших фанере обрести достаточный изгиб. Старое расстояние между "застежками" было 10-15 см, новое - окооло 30см.

Получилось! половинки днища легли на этот раз идеально ровно. Так что можно заклеить все сгибы скотчем....

А на нос, наконец-то вставший на свое место, добавили еще дополнительную поддержку, слегка пришурупленные дощечки. И тоже все заклеили скточем, чтобы потом перевернуть и начать главное - проклеивание эпоксидной смолой и стеклотканью, после чего лодка уже окончательно застынет в задуманной для нее форме.

Продолжение следует!
no subject
Date: 2011-07-29 05:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-31 11:07 am (UTC)